CHOISIR SES BLOCAGES ET AXES DE ROUE

Il est important de bien les choisir pour assurer un bon maintien de votre roue.

rouesterel fond blanc

AXE DE ROUE STANDARD

Les dimensions de l’axe avant : QR5x100, 10x100mm, 12x100mm, 15x100mm, 15x110Boost, 20x110mm ou Lefty (uniquement pour les fourches Cannondale du même nom).

Les dimensions de l’axe arrière : QR5x130, 10x135mm, 12x135mm, 12x142mm, 12x148mm ou 12x150mm.

BLOCAGE RAPIDE

Un moyeu de roue à serrage rapide est facilement reconnaissable. Il est composé d’un levier et d’une tige passant d’un bout à l’autre de l’axe du moyeu. Le démontage de la roue est très rapide et ne nécessite aucun outillage.

Appelé QR (Quick Release), l’attache rapide a la particularité de rester monté sur la roue, même quand celle-ci est retirée du vélo. La mesure  standardisée pour les roues de vélo de route est de 5 mm de diamètre avec une longueur pour la roue avant de 100 mm et la roue arrière de 130 mm. Pour les roues VTT le diamètre est de 10 mm, avec une longueur de 100 mm à l’avant et 135 mm à l’arrière.

Simple, léger et rapide à installer, ce type de blocage de roue est généralement utilisé pour les vélos avec un freinage à patin. Il est très apprécié des cyclistes pour sa rapidité à démonter la roue et surtout au remontage.

choisir ses axes de roue - ROUESTEREL

AXE TRAVERSANT

Pour la roue arrière, l’axe traversant également appelé Thru Axle, passe au travers du cadre, du moyeu arrière et du corps de roue libre. Pour la roue avant, il passe au travers du moyeu et de la fourche. Il s’enlève latéralement afin de libérer les roues, il est indépendant des moyeux des roues.

Son diamètre est de 12 mm pour les vélos de route avec freinage à disque à l’avant et l’arrière. Sa longueur est de 100 mm à l’avant et 142 mm à l’arrière. La longueur se détermine en fonction du moyeu.

Pour la roue de VTT, le diamètre de l’axe avant est de 15 mm pour 100 mm de longueur et pour les pratiques engagées 15 x 110 Boost. A l’arrière, les mesures de l’axe traversant peuvent être de 12 x 142 mm ou 12 x 148 Boost.

Ce sont les modèles d’axe des roues les plus couramment utilisés pour une paires de roues avec frein à disque.

LE FILETAGE

Pour les axes traversants, le filetage doit être pris en compte pour assurer le bon maintien de la roue de vélo. Il en existe plusieurs tailles : 1 mm 1,5 mm et 1,75 mm.

C’est une mesure américaine qui est utilisée, et non métrique. Pour connaître la taille du filetage, il faut compter le nombre de filets sur 10 ou 20 mm, puis le diviser par ce nombre. Par exemple : vous comptez 10 filets sur 10 mm et un diamètre de 12 mm, vous avez un axe de M12 x 1.